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          行业动态

          立体停车场如何更“接地气”?

          来源: 时间:2016-12-12 作者:

           

                  立体停车场具有能充分利用城市空间、节约土地并最大化利用的优势。目前,在江门共有两家立体停车场,一家为新会区的金田立体停车场,2008年建成投入使用;另一家为新侨都酒店立体停车场,2015年初投入使用。

            然而,记者近日走访发现,不少车主对这个“新鲜事物”依旧接受程度不高,只有在实在没有车位的情况下才会选择立体停车场。究其原因,嫌麻烦、怕不安全是主要原因。

            1 走访

            金田立体停车场

            可容纳37辆小车,只停了13辆

            新会金田立体停车场,是江门地区首个立体停车设备,2008年建成,可停放37辆小车。那么,8年过去了,立体停车场的现状如何呢?

            昨日上午,记者来到会城中心路附近的金田立体停车场发现,已经投用8年的立体停车场并没有想象的那么受欢迎,使用率也不高,可容纳37辆小车的立体停车场只停了13辆小车。大多数市民依然将旁边的地面停车位作为停车的首选。

            记者了解到,立体停车场的车位大小是固定的,并且在车位上都标注了最大容车规格。金田立体停车场的停车规格为:长不超过5米,宽不超过1.85米,高不超过1.55米,对于许多较宽的车型来说过于狭窄。不少车技生疏的市民,稍不留神就会蹭到车身,让不少市民很头疼。

            “太窄了,车开进去刚刚好,技术不好还没办法停进去。”使用过金田立体停车场的刘建雄先生告诉记者,“希望停车场能派些有经验的老师傅来帮忙停车,不然对于大中型车的新手司机来说,只能选择地面停车位了。”

            2 走访

            新侨都酒店立体停车场

            30多个空中车位,只停了3辆车

            2015年初,蓬江区首家智能立体停车场——新侨都酒店立体停车场投入使用。

            12月5日上午,记者走访见到,新侨都酒店立体停车场位于该酒店原停车场内靠近墙边的位置,主体为钢铁框架,共有四层,每层10多个车位,留一个车位的空间供车上下,能比同样用地增加30多个车位。停车场空中车位有滑轮与钢索可移动,控制装置在一层。

            记者留意到,地面的停车位基本停满了,立体停车场的30多个空中车位只停了3辆车,大部分车位是空的。

            停车场门口的告示公布着收费标准:“8元/3小时/车位,20分钟内免收停车费,不足3小时按3小时计算,超过3小时的,按2元/小时计费,24小时内最高限额20元/天/车位。”

            停车场一名工作人员告诉记者:“地面车位与立体停车场车位收费相同。”

            记者随访了几位车场内的车主,大多表示,停车一般首选地面车位,实在没有车位了才会选择立体停车场。

            据新侨都酒店工作人员介绍:“新侨都酒店原有50多个车位,但远远满足不了早、晚市和住宿客人的需要,不少客人都向大发888体育注册反映停车困难。为了解决这个问题,大发888体育注册专门去深圳考察了立体停车场,回来在酒店的停车场内辟出一块地方,建设一个四层的立体停车场。该车库由深圳一家大发888体育注册施工,耗资上百万元,能增加车位30多个,去年年初投入使用。酒店兴建立体停车场的出发点不是挣钱,而是把它作为酒店的相关配套设施,为前来消费的顾客提供更好的服务。”

            声音

            使用时有点麻烦

            但是还可以接受

            根据江报调查显示,仅有22%的受访者愿意尝试使用立体停车场,42%的表示没车位了才会选择,36%的则明确表示不愿意选择。大多受访者认为立体停车场的缺点在于“等待时间太长”和“安全性差”。

            “有时候地面停车场还有位置,工作人员还是会指挥大发888体育注册来这里停车。”正在新会金田酒店立体停车场等待取车的廖嫣兰小姐告诉记者,她和丈夫在停车场等了5分钟,他们的车停放在第三层,而底层停车位上有位市民正从车里取东西,“在存取车的过程中车主必须离开车辆,所以大发888体育注册一直在等他离开才能取到车。”廖嫣兰小姐对此有些无奈,“车取不下来,大发888体育注册还赶着去别的地方接人,有些耽误事了,所以还是停在地面比较方便,最起码取车不用指望别人。”

            车主冯超群向记者表示:“我经常过来新侨都酒店喝早茶,试过停立体停车场,车主只要把车停在立体停车场一层的车位,工作人员就可以操控车位吊到空中了,车主不用管。取车的时候工作人员再把车降到地面,花费几分钟即可,总体来说比停地面车位麻烦一点,但还可以接受。”

            另一位车主周洪斌则表示:“主要担心车辆升到半空的安全问题,我看过新闻,这类立体停车场发生过车辆从空中车位栽到地面的意外,虽然是小概率事件,但能避免就避免了。”

            软硬结合 提高利用率

            江门不少市、区的老城区,过去在规划设计时,没有考虑到预留车位,即使有,数量也不够。随着人们生活水平不断提高,江门的小车保有量还会进一步增长,停车位供需矛盾在某些区域还会进一步加剧,甚至还会新增一些停车位紧张的区域。而在土地空间有限的条件下,立体停车场的确可以起到增加停车位、缓解停车难等效果,有较大的推广价值。

            目前,蓬江和新会都建有立体停车场,但车主对立体停车场接受程度不高,嫌麻烦和担忧安全是主要原因。要解决立体停车场利用率不高的问题,需要从硬件和软件两方面着手,“硬”的方面,需要提高立体停车场的质量,业主需加强对立体停车场的管理,打消车主安全方面的顾虑。

            “软”的方面就是提高管理水平,要保证车主使用立体停车场省时、省力。从立体停车场取车,难免要花费几分钟时间,尤其早高峰时间,车主取车时间集中。管理人员应该根据业主的取车时间,提前把车从顶层降到一层,减少车主取车等待时间,也能够提高使用的满意度。另一方面,在地面停车场和立体停车场并存的情况下,停车费可以适当向立体停车场倾斜,引导车主优先使用立体停车场,提高其利用率。

           

           

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